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城际铁路1500V/750V电压隔离转换应用

2019-02-15 10:50:06
城际铁路1500V/750V电压隔离转换应用

城际铁路1500V/750

城际铁路1500V/750V电压隔离转换应用

城际铁路1500V/750

城际铁路1500V/750V电压隔离转换应用

城际铁路1500V/750

城际铁路1500V/750V电压隔离转换应用

城际铁路1500V/750

详细介绍

微浩科技直流高压隔离变送器/传感器应用于城际铁路1500V/750V牵引供电电压隔离转换

城市轨道交通的供电方式牵引供电主要是沿线路敷设的专为电动车辆供给电源的装置,由正极接触网供电,负极走行轨回流。
接触网分为接触轨.架空接触网
接触轨分为上部接触,下部接触,侧面接触  
接触轨主要优点:使用寿命长,维修量小,在地面对城市景观没有影响,适用于 电压较低的制式。
主要缺点:车辆不能脱离电源;电压偏低,对于大运量的车辆供电,使得牵引变电所的距离较近;
北京地铁采用了750V的接触轨供电方式

架空接触网分为刚性悬挂,柔性悬挂
接触网的主要优点:安全性较好,车辆可随时落弓脱离电源,电压较高,适用于大运量系统供电;
上海,广州等地铁采用了1500V接触网供电的方式:


 
 

微浩科技直流大电压隔离变送器(铁路/地铁专用)/转换器可实现对高压直流电压信号(高达5000V直流电压输入信号)进行检测变送的功能,输入和输出,输入与辅助电源,辅助电源与输出之间实现完全的电量隔离,隔离耐压高,产品安全可靠,信号采用光电隔离方式使输出信号与输入信号间呈线性系,使得产品具有精度高、响应快、安装简单等优点,可广泛应用于大直流电压信号的实时检测/监控,计算机现场数据采集,工业控制,PLC测控等各种自动控制系统。



 

产品简介:

●检测电压高:产品输入端采用特殊耐压器件,能够采样高达5000V的直流电压;
●输入电源宽:产品的输入辅助电源为宽电源,使得产品能够在12V~36VDC的电源电压范围内正常工作;。
●隔离耐压高:输入、电源、输出之间全隔离,
●输入信号与输出信号之间,隔离耐压10KVDC;
●输入信号与辅助电源之间,隔离耐压10KVDC;
●输出信号与辅助电源之间,隔离耐压6KVDC;
●精度高,温漂小:线性与长期稳定性保证在精度范围内;
●安装方便:采用标准的导轨安装和螺钉安装;

 技术参数:
●输入范围:0~5000VDC (量程信号<2000V阻抗20MΩ; ≥2000V 阻抗40MΩ)
●输出量程:0~20mA;4~20mA;±10V;±5V;10V;5V;
●输入阻抗:20MΩ
●负载能力:负载≥2KΩ(电压输出) :负载≤250Ω(电流输出);
●工作电源:+12~36V dc ;
●产品功耗:<2.5W ;
●隔离原理:光电隔离
●响应时间:≤300 uS ;
●精度等级:0.2级
●温漂:≤100ppm/℃
●隔离耐压:输入信号与输出信号之间,隔离耐压10KVDC,漏流小于1mA,持续时间60秒;
                  输入信号与辅助电源之间,隔离耐压10KVDC,漏流小于1mA,持续时间60秒;
                  输出信号与辅助电源之间,隔离耐压6KVDC,漏流小于1mA,持续时间60秒;
●工作环境:温度:-20~70℃; 湿度: ≤70%(不结露);
 

●浪涌冲击抗扰度: 输入端口 6000V(L-N/2Ω/综合波)

                            电源端口4000V(L-N/2Ω/综合波)

                            模拟I/O口2000V(L-N/40Ω/综合波)
●输入过载能力:大输入电压8KV,施加一秒重复10 次,间隔10S;
●安装方式:导轨或螺钉安装
 

 

我司相关产品链接.........................................................................

http://www.micro-ho.com/Product/43985282.html

文献参考..........................................................................................

西南交通大学发布城际铁路供电1500V整流系统:https://wenku.baidu.com/view/9fa9d805b207e87101f69e3143323968011cf498.html